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PLATAFORMA ROTATORIA AUTOMATIZADA PARA LA RECONSTRUCCIÓN TRIDIMENSIONAL MEDIANTE FOTOGRAMETRÍA

17 de enero de 2023

En los últimos años se han desarrollado diversas técnicas de digitalización tridimensional de objetos, tanto de pequeña como de gran escala, que han supuesto un gran avance en el mundo de la ingeniería. Sin embargo, estas tecnologías están generalmente fuera del alcance de la mayor parte del público ya que requieren de equipos altamente especializados y de personal cualificado. La fotogrametría aérea es una técnica que tradicionalmente se ha empleado en cartografía, aplicada a grandes extensiones de terreno. En la actualidad, los avances en fotografía digital y la creación de software especializado han permitido el desarrollo de la fotogrametría de objeto cercano, siendo éste, un método de reconstrucción 3D mucho más accesible para el escaneado tridimensional de objetos de pequeña escala que otras alternativas. Un factor determinante para desarrollar un proceso de fotogrametría de objeto cercano es la textura superficial del objeto. Las técnicas de escaneo 3D necesitan que las superficies de los objetos tengan una textura heterogénea en la que se pueda encontrar con facilidad, puntos de referencia. Los objetos lisos o brillantes no son adecuados para ser escaneados sin que sus superficies sean tratadas con anterioridad. En la fotogrametría, esto no representa limitación alguna. Por ello, se propone la implementación de una plataforma giratoria automatizada que permite realizar fotografías de objetos de pequeño tamaño desde diversos ángulos con la finalidad de reconstruirlos tridimensionalmente mediante la técnica de la fotogrametría de objeto cercano.

DISPOSITIVO AMORTIGUADOR PARA VEHÍCULOS

2 de junio de 2022

Estabilidad, control y funcionamiento seguro de un vehículo dependen en gran medida de su sistema de suspensión. Un nivel excesivo de vibraciones en el vehículo puede llegar a comprometer no sólo el confort del mismo sino poner incluso en riesgo la seguridad de sus ocupantes. Actualmente los vehículos cuentan con sistemas de suspensión activos, en algunos casos altamente sofisticados desde el punto de vista mecánico, que les permiten optimizar su rendimiento en carretera garantizando la máxima seguridad a sus ocupantes. En esta invención se ha desarrollado un dispositivo amortiguador basado en líquidos no newtonianos que permite realizar las tareas básicas de un amortiguador de un vehículo, pero utilizando para ellos un diseño más sencillo y con menos piezas en movimiento. El dispositivo se aprovecha de las características de los líquidos no newtonianos, los cuales aumentan su viscosidad con la velocidad de cizalla, para obtener las curvas de amortiguación necesarias para que el sistema de suspensión de un vehículo funcione adecuadamente. El diseño del dispositivo es sencillo con lo que se obtiene un dispositivo robusto y que ofrece las mismas características funcionales de los amortiguadores convencionales.

OPTIMIZACIÓN DE DISEÑOS EN INGENIERÍA MEDIANTE APRENDIZAJE AUTOMÁTICO

23 de noviembre de 2021

Actualmente en aplicaciones de ingeniería mecánica, resulta a menudo complejo de lograr un diseño multiobjetivo óptimo, sobre todo aquellos que minimicen los costes relacionados con la fabricación y testado de diferentes prototipos. Por esta razón, el uso de herramientas computacionales es una práctica recomendada para optimizar estos procesos. En esta invención se ha desarrollado la metodología MLADO (Machine Learning-Aided Design Optimisation) la cual utiliza algoritmos de aprendizaje automático para predecir mediante modelos de clasificación, qué combinaciones de los parámetros del diseño de un problema de optimización van a ser útiles y cuáles no, y todo ello en función del objetivo que se persiga. Esto permite guiar el proceso de diseño de una manera eficiente, evitando simulaciones de poco o nulo interés. Mediante este método, se ha diseñado un micromezclador eficiente basado en un flujo oscilatorio debido al desprendimiento de vórtices.

SOPORTE PARA LA INSTALACION DE ACCESORIOS Y DISPOSITIVOS FOTOGRÁFICOS

25 de octubre de 2021

En el mundo de la fotografía de naturaleza y macrofotografía se usan diferentes accesorios a la hora de llevar a cabo un montaje para una sesión, llegando incluso a ser excesivo en ocasiones el número de elementos a utilizar. Por ejemplo, para la fotografía de alta velocidad y de insectos en vuelo es necesario recurrir a la luz artificial empleando flashes a muy baja potencia para la congelación por iluminación, lo que conlleva el empleo de varios flashes necesitando el mismo número de soportes para ellos, con el equivalente en peso y espacio que esto supone. El objeto de esta invención es la realización de una estructura de aluminio de forma cúbica para llevar a cabo diferentes tipos de fotografías como son las de insectos en vuelo, fotografías de aves en alta velocidad, fotografías de colibríes, macrofotografía, y fotografía del producto. Tiene el fin de disminuir el número de accesorios necesarios además del volumen que ocupan éstos, para hacer la labor del fotógrafo más fácil.

DISPOSITIVO DE GENERACIÓN DE UNA MARCA DE HORA EN IMÁGENES EN TIEMPO REAL

28 de julio de 2021

En ocasiones es relevante o necesario emitir (y asignar) una marca de hora con alta precisión en imágenes capturadas por medios fotográficos o de grabación (fotografías, fotogramas, videos). De este modo, en el campo de la astronomía y astrofísica es muy importante poder obtener una marca con precisión de la hora en la que comienza la exposición de una cámara instalada en un telescopio. En la actualidad, independientemente del dispositivo empleado, el problema de la marca de hora depende en gran medida del sistema operativo empleado, la programación que se realice y el hardware, siendo obligatorio hacer un calibrado cada vez que hay una modificación en el software y/o hardware. En la presente invención se proporciona un innovador dispositivo de generación de una marca de hora precisa en imágenes en tiempo real, que resuelve los problemas técnicos existentes. Para esto, se recibe una señal de la cámara o dispositivo de adquisición de imagen en el instante en el que comienza la exposición, y en ese justo instante se toma la marca de hora y se transmite al procesador externo (ordenador) a través de un interfaz de comunicaciones sencillo. Por el contrario, los dispositivos existentes emplean el reloj del procesador externo para proporcionar la marca de hora a la imagen.

PILOTO LED DE SEÑALIZACIÓN DE CONEXIÓN RÁPIDA

22 de febrero de 2021

Es conocida la instalación de testigos luminosos en la puerta de los cuadros eléctricos para proporcionar información visible desde el exterior. Estos testigos luminosos comprenden fundamentalmente una fuente luminosa, normalmente un LED, un cuerpo diseñado para su fijación a la puerta del cuadro eléctrico, y una conexión eléctrica cableada que transmite la señal representativa del elemento acerca de cuyo estado informa el testigo luminoso en cuestión. En cualquier caso, los mecanismos de fijación actualmente empleados no siempre pueden adaptarse a todos los grosores de chapa existentes de cuadros eléctricos. Además, la propia configuración del cuerpo en los testigos luminosos utilizados en la actualidad provoca que éstos sobresalgan por la cara trasera de la puerta del cuadro eléctrico una distancia que en ocasiones puede resultar excesiva. El testigo luminoso de la invención dispone de una base con una fuente luminosa y de un mecanismo de acoplamiento a la puerta del cuadro eléctrico que puede adaptarse de una manera sencilla a diferentes grosores de puerta. Además, dispone de un cuerpo rotativo que puede posicionarse en la posición más adecuada en función del espacio disponible en el interior del armario.

DISPOSITIVO PARA LA MEJORA DE ACCESO A LAS PUERTAS DE GARAJE

8 de febrero de 2021

El acceso a muchos garajes subterráneos actuales se realiza mediante una rampa de descenso que termina en el plano del piso al que se encuentra el garaje. Esta configuración, que en principio no supone ningún inconveniente, puede resultar problemática en caso de rampas con pendientes pronunciadas debido a que el extremo delantero de algunos vehículos puede llegar a impactar en el suelo al final del descenso del vehículo por la rampa. La invención que se propone es un dispositivo acoplable a una puerta de garaje con el propósito de aumentar el ángulo de ataque en casos en los que dicha puerta está situada al inicio de una rampa ascendente de entrada a dicho garaje. El nuevo dispositivo es adaptable a cualquier puerta de garaje existente. La plataforma gira hasta apoyarse en la zona de intersección entre la rampa y el piso horizontal cuando la puerta se abre y gira en sentido opuesto hasta quedar en posición vertical cuando la puerta se cierra. Para instalarlo, en los casos más sencillos, únicamente es necesario acoplar la plataforma a la posición deseada de la rampa o piso horizontal a través de una bisagra o similar y conectar un cable entre la plataforma y el elemento motriz de la puerta de garaje.

SISTEMA DE CONTROL DE ACCESOS A UN RECINTO

26 de enero de 2021

Los sistemas de control de acceso a recintos como edificios, espacios o terrenos, hoteles, empresas y sedes oficiales están cada vez más extendidos. En dichos sistemas conocidos de control de acceso se ponen a la disposición de los usuarios soportes codificados en los que está memorizado un código secreto de entrada o de identificación. Los inconvenientes de estos sistemas conocidos consisten en, que debe entregarse y asignarse al usuario un soporte codificado personal, implicando la asignación un riesgo para la seguridad y de que la administración de los derechos de acceso de los usuarios y/o la asignación del código está vinculada siempre a una central de control. Por lo tanto, en estos sistemas no es posible realizar la administración de los derechos de acceso del usuario en determinados puntos de paso, gestionándolos desde varios centros de control independientes entre sí. La invención que se propone es un sistema y procedimiento asociado, de control de accesos a un recinto, que se pone en funcionamiento cuando un usuario quiere acceder a un espacio. Dicho sistema de control de accesos ofrece una optimización en la gestión de accesos a múltiples dependencias o recintos por diferentes usuarios, sin límite de los mismos y sin la utilización de ningún tipo de dispositivo auto-identificable que lo posibilite. Tampoco precisa de controladores distribuidos para gestionar los accesos ni de cableado específico para posibilitar el mismo.

SISTEMA DE IDENTIFICACIÓN Y COBRO AUTOMÁTICOS DE CONSUMICIONES

27 de octubre de 2020

La presente invención proporciona un sistema para identificación y cobro automáticos de consumiciones, que comprende medios para procesar información configurados para identificar, a partir de una imagen captada, el al menos un producto contenido en ella y para calcular el precio del al menos un producto; además de un dispositivo de cobro conectado a los medios para procesar información. Aunque se utilice un módulo de detección similar a otros sistemas, el objetivo final del sistema patentado es la de optimizar el pago de un servicio de restauración colocando los productos a consumir en una bandeja, obteniendo su precio de forma automática y realizando el pago mediante tarjeta de crédito, sin intervención humana para ello.

NOVEDOSO DISEÑO DE CAMBIO DE VÍAS EN SISTEMAS DE TRANSPORTE

12 de mayo de 2020

En el transporte ferroviario, un dispositivo de cambio de vías permite dar paso a un tren que atraviesa una bifurcación alternativamente por una u otra vía. Para ello, existen diferentes tipos de dispositivos de cambio de vía, de entre los cuales el más frecuentemente utilizado es el cambio de agujas. Sin embargo, este tipo de dispositivos de cambio de agujas dotados de cerrojo presentan diversos inconvenientes. Fuera del campo ferroviario, existen diversos campos en los que también se utiliza el desplazamiento de productos o elementos apoyados sobre raíles, como por ejemplo en el campo de la producción industrial, la logística, o en juguetes que emulan trenes. A este respecto señalar que, principalmente en el campo de la logística, existen sistemas de raíles denominados “aéreos” donde el raíl está en una posición elevada y el producto o elemento que transporta está suspendido de dicho raíl. En cualquier caso, todos estos sistemas diseñados para el desplazamiento de elementos o productos a lo largo de raíles presentan inconvenientes similares en lo que respecta al cambio de vías. La presente invención presenta un novedoso sistema de cambio de vías que destaca por su peculiaridad de agrupar varios cambios de vías en una sola zona determinada, se pasa de tener cambios de vías en los puntos A, B, C y sucesivamente a un solo punto A. Con este sistema conseguimos con un único dispositivo hacer múltiples cambios de vías en función de donde queremos dirigir el vehículo, producto, mercancía, material o pieza. Se puede instalar tanto en aplicaciones donde el elemento que se desplaza está apoyado sobre las vías como en aplicaciones donde el vehículo o producto que se desplaza está colgado de las vías. Su aplicación es útil tanto en el ámbito ferroviario, logístico, o industrial.