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PILOTO LED DE SEÑALIZACIÓN DE CONEXIÓN RÁPIDA

22 de febrero de 2021

Es conocida la instalación de testigos luminosos en la puerta de los cuadros eléctricos para proporcionar información visible desde el exterior. Estos testigos luminosos comprenden fundamentalmente una fuente luminosa, normalmente un LED, un cuerpo diseñado para su fijación a la puerta del cuadro eléctrico, y una conexión eléctrica cableada que transmite la señal representativa del elemento acerca de cuyo estado informa el testigo luminoso en cuestión. En cualquier caso, los mecanismos de fijación actualmente empleados no siempre pueden adaptarse a todos los grosores de chapa existentes de cuadros eléctricos. Además, la propia configuración del cuerpo en los testigos luminosos utilizados en la actualidad provoca que éstos sobresalgan por la cara trasera de la puerta del cuadro eléctrico una distancia que en ocasiones puede resultar excesiva. El testigo luminoso de la invención dispone de una base con una fuente luminosa y de un mecanismo de acoplamiento a la puerta del cuadro eléctrico que puede adaptarse de una manera sencilla a diferentes grosores de puerta. Además, dispone de un cuerpo rotativo que puede posicionarse en la posición más adecuada en función del espacio disponible en el interior del armario.

SISTEMA DE CONTROL DE ACCESOS A UN RECINTO

26 de enero de 2021

Los sistemas de control de acceso a recintos como edificios, espacios o terrenos, hoteles, empresas y sedes oficiales están cada vez más extendidos. En dichos sistemas conocidos de control de acceso se ponen a la disposición de los usuarios soportes codificados en los que está memorizado un código secreto de entrada o de identificación. Los inconvenientes de estos sistemas conocidos consisten en, que debe entregarse y asignarse al usuario un soporte codificado personal, implicando la asignación un riesgo para la seguridad y de que la administración de los derechos de acceso de los usuarios y/o la asignación del código está vinculada siempre a una central de control. Por lo tanto, en estos sistemas no es posible realizar la administración de los derechos de acceso del usuario en determinados puntos de paso, gestionándolos desde varios centros de control independientes entre sí. La invención que se propone es un sistema y procedimiento asociado, de control de accesos a un recinto, que se pone en funcionamiento cuando un usuario quiere acceder a un espacio. Dicho sistema de control de accesos ofrece una optimización en la gestión de accesos a múltiples dependencias o recintos por diferentes usuarios, sin límite de los mismos y sin la utilización de ningún tipo de dispositivo auto-identificable que lo posibilite. Tampoco precisa de controladores distribuidos para gestionar los accesos ni de cableado específico para posibilitar el mismo.

PROCEDIMIENTO DE CONTROL DEL COLAPSO DE ESTRUCTURAS DE ESTABLECIMIENTOS INDUSTRIALES EN CASO DE INCENDIO

21 de enero de 2020

En numerosos casos, el cambio de uso de un edificio industrial se ve fuertemente condicionado por la reglamentación en materia de protección contra incendios, hasta tal punto que en no pocas ocasiones su cumplimiento hace inviable el desarrollo de la actividad. Gran parte del problema viene determinado por las condiciones de posición del edificio y su relación con los colindantes. En general las limitaciones al desarrollo de ciertas actividades aumentan con la proximidad de los edificios y llegan a restringirse notablemente en el caso de edificios adosados, circunstancia bastante habitual. El objeto último de la norma es doble: Por un lado, que un incendio declarado en un edificio no se propague a otros y, en última instancia, que el posible colapso de un edificio a causa de un incendio no afecte a los demás. Comúnmente se admite que la reutilización de una estructura industrial, tras un incendio relevante, es inviable. El objetivo de la invención es pues reducir las limitaciones de un edificio, a efectos reglamentarios, programando el colapso controlado de su estructura, en caso de incendio, de modo que no afecte al resto de edificios, especialmente si son colindantes. El procedimiento elegido es la introducción selectiva, en ciertos puntos de la estructura, de una unión termofusible calibrada para que, en caso de incendio, la pérdida de capacidad resistente del material, por efecto de la temperatura, desencadene la rotura de la misma en esos puntos, con el consiguiente colapso controlado de la estructura. De ese modo se produce un efecto múltiple: Se libera la acumulación de gases combustibles producto del incendio, se facilita la acción de los bomberos y se disminuye la posibilidad de que un colapso incontrolado afecte al resto de edificios.

ELEMENTOS VERSÁTILES PARA LA CONSTRUCCIÓN DE ESTRUCTURAS EN SITUACIONES DE EMERGENCIA

8 de noviembre de 2019

Desarrollo de un disco interconector para construcción de estructuras tridimensionales para ser usados en situaciones de emergencia. Este disco está fabricado en una única unidad o tesla que presenta un material integral y permite conectar los extremos de los miembros del bastidor de la estructura, caracterizándose dicho disco mediante una pluralidad de pares de elementos de brida espaciados. Estos elementos definen ranuras de recepción para las vigas dispuestas en una relación que, generalmente, se extiende radialmente alrededor del eje central de la unidad del disco con unos elementos articulados en relación a los rígidos existentes. Con estos elementos se pueden construir viviendas de primera necesidad en situaciones de crisis y emergencias.

DISPOSITIVO DE MEDICIÓN DE LA INTENSIDAD LUMÍNICA SOLAR PARA LA PREVENCIÓN DE ERITEMA SOLAR Y ENFERMEDADES RELACIONADAS

25 de julio de 2019

Actualmente, una de las mejores herramientas utilizadas en salud pública es la prevención primaria, en el caso de la fotoprotección integral es prácticamente la herramienta más importante a la hora de prevenir los efectos nocivos de la radiación ultravioleta solar, sobre todo frente a la generación del cáncer de piel, por lo que las estrategias de información por diferentes medios están a la orden del día. No existen actualmente a disposición de los usuarios herramientas de medición de la radiación solar que no sean a base de dispositivos electrónicos con sensores específicos para las diferentes bandas espectrales y se hacen necesarias herramientas más sencillas de medición, o al menos de aproximación lo más exacta posible a los valores reales de intensidad de irradiancia solar en un punto determinado de la superficie terrestre y en cualquier momento del día y fecha del año. El objeto principal de la presente invención es la realización de un objeto de medición de la irradiancia solar incidente en base a la medida de la sombra proyectada por un objeto. Pudiendo estimar la irradancia solar este objeto podrá indicar aquella con potencial de generación de eritema en piel.

SISTEMA AUTOMÁTICO PARA EL DESPLIEGE DE DISPOSITIVOS EN VEHÍCULOS AUTÓNOMOS

8 de julio de 2019

La presente invención se refiere al campo de la mecánica, y más concretamente a un dispositivo, sistema y método de fijación controlable por la presión ejercida por un brazo mecánico. Existe la necesidad de un sistema de colocación y fijación de dispositivos mediante brazo mecánico, que simplifique los actuadores necesarios para realizar dicha fijación, y que reduzca el nivel y duración de la estabilidad impuesta al brazo mecánico durante la operación de fijación. La presente invención soluciona los problemas anteriormente descritos mediante un dispositivo, posicionable mediante brazo mecánico, capaz de fijarse a un cuerpo objetivo de manera rápida y sencilla, sin la intervención de actuadores ni electrónica de control durante dicha fijación. La presente invención presenta asimismo un método y sistema para la fijación de dicho dispositivo, reduciendo ambos el tiempo requerido para dicha fijación, así como la estabilidad que el brazo mecánico necesita mantener durante el proceso. Dependiendo de la realización particular del sistema, el brazo mecánico puede ser controlado manualmente por un operario, a través de cualquier medio de control, analógico o digital, en el que el usuario está en la misma localización que el sistema o en control remoto, en el que se realiza una transferencia de datos desde el usuario hasta el sistema, estando ambos en ubicaciones distintas. Alternativamente, en otras realizaciones preferentes del sistema, el brazo mecánico está integrado en un vehículo no tripulado con medios de control remoto que permiten al usuario posicionar el dispositivo de fijación remotamente. Si bien el vehículo no tripulado puede ser preferentemente un dron aéreo, pueden existir realizaciones particulares en las que dicho vehículo no tripulado sea, por ejemplo, un vehículo terrestre o un vehículo acuático.

NUEVO SISTEMA DE GESTIÓN DE OCUPACIÓN DE ESPACIOS EN TIEMPO REAL

10 de junio de 2019

La cantidad limitada de puestos en centros de formación, bibliotecas, salas de informática, etc., pero también en zonas de aparcamiento, y espacios similares o equivalentes destinados tanto a personas como a vehículos, genera la necesidad de gestionar de forma eficiente y eficaz la ocupación de dichos espacios. Los sistemas actuales están basados en tecnologías de imagen, láser o ultrasonidos para determinar si una plaza, más allá de haber sido previamente reservada o no, está ocupada o disponible. En la presente invención el sistema además de indicar dónde hay espacios libres, es capaz de proceder a la reserva online a distancia mediante los dispositivos móviles de los potenciales usuarios (smartphones, principalmente), y permitir la gestión de la ocupación in situ en tiempo real.

StreetQR: DISPOSITIVO DE ASISTENCIA INFORMATIVA PARA PLACAS DE CALLE Y LUGARES DE INTERÉS

24 de mayo de 2017

StreetQR es un dispositivo de captación y previsión de información y contenidos multimedia accesibles a través de códigos QR. Más particularmente es un dispositivo instalable en postes o fachadas de edificios, que se puede incorporar a una placa con el nombre de la calle, para asistir a los ciudadanos y centros de control de una ciudad en la obtención de información que se puede recabar en relación al lugar donde se instala. El dispositivo de asistencia informativa tendrá al menos un captor de información, por ejemplo, una cámara para capturar información en tiempo real relativa a la calle donde se sitúa la placa. La información se podrá enviar a una unidad central remota de control para su acceso o procesamiento. Opcionalmente, esta información puede ser pre-procesada localmente por el dispositivo, por una unidad de procesamiento antes de enviarla. Además, puede incorporar indicadores luminosos, un sensor de luz para iluminar o no la placa de calle, y al menos un generador de audio para señalizar acústicamente o informar mediante un altavoz de situaciones de emergencia en la calle. Además posee una batería recargable y placas solares para recargar dichas baterías, de modo que también puede funcionar sin conexión a la red eléctrica, o cuando ésta se interrumpe.

SISTEMA DE VISIÓN ARTIFICIAL PARA LA DETECCIÓN DE PEATONES O ANIMALES EN AUTOVÍAS O AUTOPISTAS

21 de julio de 2015

El control del tráfico en vías públicas mediante sistemas de vigilancia automatizada está extendiéndose progresivamente debido al coste cada vez menor del hardware asociado a este tipo de sistemas. Este tipo de productos se aplican en muchos casos a la imposición de sanciones económicas a los vehículos infractores. Sin embargo, no se ha dedicado tanta atención a la detección de situaciones que, siendo infrecuentes, pueden representar un importante peligro para la vida de las personas que circulan por las vías. Entre estas situaciones se encuentra el cruce de autovías o autopistas por personas o animales, lo cual además de no estar autorizado tiene una alta probabilidad de ocasionar un grave accidente. Esta invención se centra en un sistema de visión artificial para la detección y posterior aviso de la presencia de elementos no habituales en carreteras y autovías, como son peatones, animales y obstáculos inertes, que pueden poner en riesgo la vida de los ocupantes de los vehículos que circulan por estas vías y de los peatones y animales. Mediante su uso se podría alertar a las autoridades de tráfico o directamente a los conductores mediante teléfono móvil u otros sistemas de comunicación, de tal manera que la seguridad en este tipo de vías se vería aumentada.

TAPIZ DE REVESTIMIENTO DESMONTABLE

17 de septiembre de 2014

Tapiz de revestimiento de superficies desmontable caracterizado por que comprende una lámina flexible y elementos decorativos que pueden diferir en alturas y formas, fijados a dicha lámina flexible mediante medios mecánicos en forma y distribución tales que permiten el reemplazo de cada elemento decorativo así como, opcionalmente, la rotación o giro de dichos elementos decorativos respecto al punto o eje de fijación de los mismos. La tipología de medios mecánicos de fijación empleables así como la no implicación de adhesivos o cementos, entre otros, permiten que la colocación, desmontaje y transporte del tapiz sean fáciles y cómodos. Asimismo, el tapiz puede presentar un formato integral o un formato modular.